A Xiaomi iniciou as vendas do Skynomad N70 no mercado chinês, um novo SUV de cinco lugares com extensor de autonomia (EREV) que arranca nos 209.900 yuan, o equivalente a cerca de 31.275 dólares. De acordo com informações do CarNewsChina, a versão de topo torna-se o híbrido plug-in com maior autonomia puramente elétrica do mercado, alcançando 414 km em condições WLTP.
O veículo apresenta dimensões de 4.960 mm de comprimento, 1.998 mm de largura e 1.765 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.950 mm, sendo 23 mm mais longo do que o Mercedes-Benz GLE. O design exterior destaca-se pelos faróis em bloco, puxadores de portas parcialmente ocultos e ótica traseira circular. O modelo é disponibilizado com jantes de 19 ou 21 polegadas e seis opções de cor: azul, bege, cinzento, verde, preto e branco.
Habitáculo tecnológico e modular
O interior do Skynomad N70 foi concebido com foco no conforto e flexibilidade. Os bancos dianteiros têm a capacidade de rodar 180 graus para ficar de frente para a segunda fila, oferecendo função de massagem de 16 pontos e modo de gravidade zero. Por sua vez, os bancos traseiros permitem uma reclinação do encosto até 135 graus, trazendo aquecimento e ventilação de série. No painel frontal encontram-se um ecrã central de 16,1 polegadas, um painel de instrumentos LCD de 8,8 polegadas e um ecrã head-up (HUD) de 20 polegadas.
A ausência de um túnel central tradicional permitiu integrar compartimentos de arrumação adicionais e um apoio de braço em estilo corredor. No teto, os passageiros traseiros contam com um monitor de 21,4 polegadas, complementado por um frigorífico de 9 litros. Ao nível do sistema de som, a versão N70 Pro inclui 14 altifalantes de série, enquanto o nível N70 Max integra 25 altifalantes com uma potência total de 4.890 W.
A segunda fila disponibiliza 1.410 mm de espaço para os joelhos, ao passo que a bagageira oferece uma capacidade base de 1.203 litros, extensível até aos 2.425 litros com os bancos traseiros rebatidos. A versão topo de gama inclui ainda iluminação ambiente com 256 cores, ecrã de controlo traseiro de 6,88 polegadas e mesas dobráveis no interior. A estrutura utiliza 91,3% de aço de elevada resistência e liga de alumínio, com 14 secções moldadas a quente com resistência à tração de 2.200 MPa.
Motorização e assistência à condução
O modelo inclui nove airbags e integra um sistema de condução assistida equipado com um sensor LiDAR e o processador Thor-U da Nvidia, com capacidade de cálculo de 700 TOPS. Este sistema alimenta o modelo de inteligência artificial HAD da Xiaomi, suportando a função de navegação em piloto automático (NOA) em estradas urbanas e autoestradas.
Sendo um modelo EREV, possui sob o capô um motor a gasolina de 1,5 litros com 112 kW (150 cv) que funciona exclusivamente como gerador para a bateria. O motor é compatível com gasolina de 92, 95 e 98 octanas e exige manutenção apenas a cada três anos ou 30.000 km.
O Skynomad N70 chega com duas opções de motorização:
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N70 Pro: tração traseira (RWD), 210 kW (282 cv), bateria LFP de 52 kWh da Sunwoda, com 351 km de autonomia elétrica (CLTC) e 1.351 km de autonomia combinada (CLTC).
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N70 Max: tração integral (AWD), 310 kW (416 cv), bateria NMC de 76 kWh da CALB, com 505 km de autonomia elétrica (CLTC) e 1.461 km de autonomia combinada (CLTC).
A variante N70 Max adiciona suspensão pneumática com altura ajustável, raio de brecagem de 5,67 metros, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,5 segundos e velocidade máxima de 190 km/h. O Xiaomi Skynomad N70 Pro é vendido na China por 209.900 yuan (31.275 dólares) e a versão N70 Max custa 239.900 yuan (35.745 dólares).
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